亚马逊2027年FBA新规来了！1月15日起生效，这些费用变化卖家必看

亚马逊卖家注意！2027年美国站费用调整政策正式公布。

根据亚马逊官方发布的《2027 US Referral and Fulfillment by Amazon fees》，2027年美国站将对FBA配送费、仓储费、低库存水平费用、促销费用、退货处理费以及跨境远程配送费用等多个项目进行调整。

其中，最值得关注的一项变化是：

FBA配送费用平均每件上涨0.19美元，约相当于平均商品售价的0.8%。

看起来只是几毛钱，但对于日出几百单、几千单的卖家来说，长期累积的成本不容忽视。

更重要的是，本次政策并非简单的统一涨价，而是针对不同售价、尺寸、库存周转和履约模式，实施差异化收费。

有的SKU成本上升，有的SKU费用可能下降。

到底哪些卖家受影响最大？有哪些关键变化？接下来应该如何应对？

今天我们结合亚马逊官方政策，一次讲清楚。

2027年1月15日：第一批费用调整生效

主要包括：

2027年2月1日：第二批费用调整生效

主要包括：

2027年3月1日：AWD库龄收费规则调整

AWD存放超过12个月的库存，将按标准仓储费率的2.5倍收费。

建议卖家不要等新规正式生效后才开始核算，而是提前按SKU检查利润。

根据亚马逊官方公告，2027年美国站FBA配送费用平均每件上涨0.19美元。

不过，这只是平台整体平均数据。

不同售价、不同尺寸的商品，实际费用变化存在明显差异。

具体来看：

从表格可以看出：

小号标准尺寸商品，尤其是售价较高的商品，平均配送费涨幅更加明显。

例如，假设某款售价29.99美元的商品属于小号标准尺寸，每月销售3,000件。

如果该商品实际每件配送费恰好增加0.40美元，那么：

每月增加成本：

3,000 × 0.40 = 1,200美元

全年按相同销量估算：

1,200 × 12 = 14,400美元

这还没有计算其他费用变化。

需要提醒的是，0.40美元是对应价格和尺寸分段的平均上涨金额，并不意味着该分段的所有SKU都上涨0.40美元。

卖家必须根据自身商品的实际尺寸、重量和售价，查询新费率。

过去，售价低于10美元的商品可以在符合要求时享受较低的FBA配送费率。

但2027年起，部分费用类目的商品将不再享受低价FBA配送折扣。

主要涉及：

这些类目的相关商品，即使售价低于10美元，也需要按照10至50美元价格区间的对应费率核算。

对于原本利润空间就比较薄的低价SKU，这项调整尤其值得关注。

例如，售价7.99美元的商品，如果此前主要依靠低价FBA费率维持利润，折扣资格取消后，履约成本可能明显增加。

建议卖家重点检查售价低于10美元、利润率较低且销量较大的SKU。

不要只看订单量，更要重新核算扣除平台费用之后的单件利润。

2027年1月15日起，亚马逊将调整大件及超大件商品的尺寸分段。

原有的大件结构将进一步细分为：

小号大件、中号大件、大号大件、超大号大件。

超大件则调整为六个尺寸等级：

小号超大件、中号超大件、大号超大件、长型超大件、轻型特殊超大件、重型特殊超大件。

调整的目的，是使费用更贴近不同商品实际产生的配送成本。

根据官方说明，较小、较轻的商品可能享受更低的配送费用，而体积较大、重量较重的商品可能面临费用上涨。

同时，亚马逊将取消原有的超限处理费（Overmax handling fee），新增扁平商品处理费（Flat product handling fee）和外伸处理费（Overhang handling fee）。

这意味着，部分家具、家居用品、户外产品、长条形及特殊包装商品，需要重新确认尺寸分段和处理费。

对于大件卖家来说，2027年最重要的动作之一，就是重新测量和核对商品包装尺寸。

因为同一商品在不同包装方案下，可能适用不同的费用等级。

这次调整中，仓储费规则变化较大。

从2027年2月1日起，亚马逊将：

第一，取消仓储利用率附加费。

这有助于简化卖家的仓储成本结构，减少因仓储利用率产生的额外收费。

第二，取消单独的超龄库存附加费，并将其并入月度仓储费。

未来，亚马逊将采用基于库存库龄的统一月度仓储费率。

但需要特别注意：

取消附加费，不代表所有仓储费用都会下降。

根据亚马逊官方说明：

也就是说，平台希望卖家提高库存周转效率，而不是长期占用仓储资源。

对于销售稳定、补货节奏合理的商品，新的规则可能更有利。

但对于长期滞销、大量囤货的卖家，仓储成本压力可能进一步增加。

建议重点关注库龄接近6个月以及超过6个月的库存，提前制定促销、清货或移除方案。

低库存水平费用一直是卖家比较关注的问题。

2027年2月1日起，亚马逊将改变现有的评估方式。

过去，评估主要参考过去30天和90天的销售情况。

新规则下，平台将结合库存评估日前后各28天的实际发货量进行计算。

具体来说：

亚马逊会记录某个FNSKU在库存评估日的库存数量，并进行两次判断。

第一次，根据评估日前28天的日均发货量计算可供货天数。

第二次，在28天后，根据评估日后28天的日均发货量，再计算一次。

只有两次计算结果都低于28天，并且满足其他收费条件，才会产生低库存水平费用。

举个例子：

某SKU评估日库存100件。

评估日前28天，日均发货5件，可供货20天。

评估日后28天，日均发货2件，可供货50天。

由于第二次评估结果超过28天，因此不符合两次均不足28天的收费条件。

这项变化有助于减少短期销量突然暴涨、季节性需求结束等情况带来的低库存费用。

不过，这不意味着卖家可以忽视补货。

保持合理的库存覆盖天数，仍然是降低费用和减少断货风险的重要手段。

此次调整中，大多数商品的销售佣金费率维持不变。

不过，部分促销费用将发生变化。

2027年1月15日起，买X赠Y促销将新增：

此外，从2027年2月起，亚马逊将对促销费用采用按月计费方式。

对于经常开展买赠促销、百分比折扣活动的卖家，建议重新计算活动的整体利润。

不要只考虑商品折扣，还需要把促销费用、广告支出、FBA费用和退货损耗一起纳入。

促销带来销量，不一定代表促销带来利润。

如果卖家通过美国FBA库存开展加拿大、墨西哥、巴西业务，同样需要关注本次政策。

亚马逊公布的平均配送费变化如下：

此外，自2027年1月15日起，现行燃油及物流相关附加费也将适用于PanAmericas相关配送费用。

而美国FBA现行的燃油及物流附加费率，仍维持3.5%不变。

在AWD方面，2027年2月1日起：

从2027年3月1日起，AWD存放超过12个月的库存，将按标准仓储费率的2.5倍收费。

对于依赖AWD进行批量备货和补货的卖家来说，建议重新核算AWD与FBA之间的综合补货成本。

另外，多渠道配送（MCF）标准速度及Buy with Prime配送费用平均上调3.5%，加急配送费用平均保持不变。

相关变化也值得多渠道卖家关注。